中國快遞速度到底有多快？兩大自動化設(shè)備告訴你！
發(fā)布時間：
2023-11-15 13:49
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你的快遞，從下單到收貨，需要多長時間？3天？1天？半天？
最近雙十一，有網(wǎng)友20:00付款下單，20:07分快遞員就敲門“先生，您的快遞已送達(dá)”。
短短7分鐘，中國快遞的“快”已超乎想象！
下面，就讓我們從物流倉儲中心兩大核心設(shè)備——穿梭車和擺輪分揀機(jī)
來感受高科技是如何高效提升物流運(yùn)行效率？
在物流倉儲中心，穿梭車主要實(shí)現(xiàn)將快遞包裹搬運(yùn)至供包臺、貨架以及物流車等目的地的功能，其運(yùn)輸路線的精確度，承載包裹的負(fù)載穩(wěn)定性，以及規(guī)避障礙的快速響應(yīng)能力，都直接影響整個倉儲運(yùn)行效率。
目前，穿梭車基本采用當(dāng)下先進(jìn)的導(dǎo)軌、激光與視覺等導(dǎo)航技術(shù)，搭載高性能傳感器、高精密伺服驅(qū)動器等，實(shí)現(xiàn)高效存儲、分揀快遞。比如：
SHUTTLE貨架穿梭車速度快到6m/s，每小時可以處理1600箱。
申通快遞分揀中心
350個穿梭車1小時可以分揀18000個快件，能節(jié)省人力80名。
另外，為了保障特殊環(huán)境下穿梭車的高效運(yùn)行能力，國內(nèi)奧通研究院自主研發(fā)了在零下40℃依舊可以穩(wěn)定運(yùn)行的運(yùn)動控制系統(tǒng)，助力穿梭車在冷鏈倉儲中依舊平穩(wěn)、高效搬運(yùn)貨物。
倉儲中心，除了需要穿梭車將快遞輸送到各個系統(tǒng)，還需要擺輪分揀機(jī)將快遞高效分揀出來，然后按門類存儲或出庫。
擺輪分揀機(jī)是如何實(shí)現(xiàn)快遞分揀？主要是通過臺面上一排排輪子的角度變化，引起快遞方向變化，從而分離快遞。
以前常見的擺輪分揀機(jī)主要是由氣缸連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)向控制。在實(shí)際運(yùn)行過程中，這種運(yùn)動方式有三個明顯的弊端：
1 轉(zhuǎn)矩精度低
對氣源具有依賴性、且氣動傳動方式使得擺輪的擺轉(zhuǎn)角度不夠精確；
2 響應(yīng)速度慢
氣缸連桿機(jī)構(gòu)的響應(yīng)速度較慢，擺轉(zhuǎn)控制具有一定的延時，從而進(jìn)一步導(dǎo)致整體擺轉(zhuǎn)控制效率的下降；
3 控制效率低
氣動驅(qū)動機(jī)構(gòu)缺少對應(yīng)的檢測裝置與方法，無法形成輸出扭矩的閉環(huán)監(jiān)控，導(dǎo)致擺轉(zhuǎn)控制的不確定性，控制效率較低。
現(xiàn)在，隨著電氣技術(shù)的發(fā)展，有不少廠家將擺輪分揀機(jī)更新為伺服系統(tǒng)控制的電動連桿擺輪機(jī)構(gòu)。
這種電動連桿機(jī)構(gòu)充分利用了伺服系統(tǒng)高響應(yīng)、高穩(wěn)定，以及編碼器閉環(huán)監(jiān)控等特性，可以實(shí)現(xiàn)擺輪30°、60°多個角度、多個速度的高頻率、高精準(zhǔn)運(yùn)動控制，大大提升了快遞分揀的效率。
在我國約960萬k㎡寬廣的陸地里，近兩年618、雙十一等購物節(jié)，有超過上百億的快遞發(fā)件需求。中國快遞配送速度，不但從未讓人失望，反而一次又一次突破極限，讓世界各地贊嘆
這離不開物流倉儲中心不斷進(jìn)行智能化、自動化、數(shù)字化的升級改造，同時也離不開所有相關(guān)廠家為提升物流運(yùn)行效率不斷技術(shù)突破、研發(fā)創(chuàng)新，提供一代又一代強(qiáng)悍的黑科技設(shè)備和產(chǎn)品。
作為運(yùn)動控制與智能感知領(lǐng)域自主創(chuàng)新者，奧通研究院將繼續(xù)基于物流行業(yè)市場反饋，堅(jiān)守自主研發(fā)之路，為物流設(shè)備提供更多更具競爭力的運(yùn)動控制系列產(chǎn)品，助力物流向更智能更高效、更環(huán)保發(fā)展。
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