如何快速搞定伺服振動?我們教你!
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2023-04-17 16:24
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答:原因有很多。比較常見的是伺服系統(tǒng)中伺服電機與負載之間的連接裝置不是理想剛性,會產(chǎn)生彈性形變,導致定位結(jié)束時產(chǎn)生振動。殘余振動不僅會加劇連接裝置的磨損,影響設備使用壽命,而且會延長系統(tǒng)的響應時間,尤其在頻繁啟停、大加速度及定位精度要求高的工況下。因此,抑制伺服系統(tǒng)的殘余振動具有重要的工程意義。
另外,負載慣量的大小以及控制器寬帶的設定等,都會對伺服系統(tǒng)的振動產(chǎn)生一定的影響。
答:振動是影響伺服系統(tǒng)定位精度的重要因素之一。所以,振動抑制對于生產(chǎn)來說,可以達到精確點位、提高生產(chǎn)效率、降低成本等效果。比如:
當有水平搬運時,通過振動抑制,減少等待振動消除的時間,提高生產(chǎn)效率。

填充包裝機時,可抑制液體晃動,保證封口質(zhì)量。

芯片托盤移動可防止工件運輸過程中因振動而損壞。

吊車時,抑制運輸中的晃動。

答:生產(chǎn)實踐中,振動抑制一般通過彈性連接裝置優(yōu)化(優(yōu)化傳動裝置)、主動抑制和被動抑制的三大招數(shù)得以快速實現(xiàn)。其中,
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彈性連接裝置優(yōu)化通過增加或改變機械結(jié)構(gòu)的方式來達到抑振的目的;
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主動抑制通常通過改變控制器的結(jié)構(gòu)和參數(shù)來實現(xiàn);
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被動抑制則不改變控制結(jié)構(gòu),使用補償或校正措施直接對諧振頻率進行抑制。
改變機械結(jié)構(gòu)的方式包括:改變剛性、增加或減掉質(zhì)量、增加隔振的機理、加阻尼材料、安裝調(diào)諧阻尼器(減震器)、精確的動平衡,這些方式都需要對設備或其部件進行“外科手術(shù)”,存在控制效能低、控制靈活性差和增加結(jié)構(gòu)的重量等缺點。
對于生產(chǎn)成型的設備,對于伺服控制的執(zhí)行機構(gòu),進行被動振動抑制的需求就格外凸顯。

答:伺服驅(qū)動系統(tǒng)的振動主要表現(xiàn)在:機械振動和電磁振動。所以,關(guān)于振動抑制,研究者一般是在這兩種表現(xiàn)上加以研究。
● 機械振動的主要控制方法
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基于陷波濾波器的控制方法
如:一種通過增加陷波濾波器,用陷波濾波器對系統(tǒng)振動頻率進行補償?shù)恼駝右种品椒ā?mdash;—楊明、徐殿國等
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基于觀測器的控制方法
如:一種通過調(diào)節(jié)合理的系統(tǒng)慣量比,使得諧振頻率與反諧振頻率相互抵消,從而達到振動抑制。——Liangsong Huang等
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基于H∞控制理論的控制方法
如:一種將積分引入被控對象的模型中,把伺服驅(qū)動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動抑制問題轉(zhuǎn)化為H∞控制問題。——張瑞成等人

● 電磁振動的主要控制方法
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諧波消除法
如:一種在三相調(diào)制電壓波形中加入相應諧波分量的諧波注入法來抵消控制電流中的諧波成分達到振動抑制的方法。——廖勇等人
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直接轉(zhuǎn)矩控制
如:一種使用轉(zhuǎn)矩和磁鏈滑控制器取代傳統(tǒng)滯環(huán)控制器的控制方法。——楊俊華
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智能控制
如:采用模糊控制算法,不需要預先知道被控系統(tǒng)的模型及參數(shù),抗干擾性好。
答:目前,為了應對機械振動,國內(nèi)外的伺服控制器基本都具備參數(shù)自整定功能。這也導致不少廠商認為具備這個功能就可以一勞永逸。其實,參數(shù)自整定也具有其特定性。也就是參數(shù)自整定一般用于抑制在剛性機械負載下的參數(shù)設置不恰當造成的振動。該方法對負載的準確性和一致性要求極高,整定結(jié)果不能完全適應負載變化或者機械位置的變化導致機械參數(shù)改變的情況。對于非剛性負載,使用參數(shù)自整定的方法難以達到理想的抑振目標。

答:根據(jù)行內(nèi)經(jīng)驗豐富的工程師,總結(jié)的伺服系統(tǒng)導致的振動,排查方法如下:
● 伺服配線
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使用標準動力電纜,編碼器電纜,控制電纜,電纜有無破損;
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檢查控制線附近是否存在干擾源,是否與附近的大電流動力電纜互相平行或相隔太近;
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檢查接地端子電位是否有發(fā)生變動,切實保證接地良好;
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是否為模擬量輸入口干擾引起抖動,加磁環(huán)在電機輸入線和伺服驅(qū)動器電源輸入線,讓信號線遠離動力線。
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● 伺服參數(shù)
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速度環(huán)積分增益、速度環(huán)比例增益、加速度反饋增益等參數(shù)不當。一般是伺服增益設置太大,建議用手動或自動方式重新調(diào)整伺服參數(shù);
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確認速度反饋濾波器時間常數(shù)的設置,初始值為0,可嘗試增大設置值;
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電子齒輪比設置太大,建議恢復到出廠設置;
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伺服系統(tǒng)和機械系統(tǒng)的共振,嘗試調(diào)整陷波濾波器頻率以及幅值。

● 機械系統(tǒng)
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連接電機軸和設備系統(tǒng)的聯(lián)軸器發(fā)生偏移,安裝螺釘未擰緊;
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滑輪或齒輪的咬合不良也會導致負載轉(zhuǎn)矩變動,嘗試空載運行,如果空載運行時正常則檢查機械系統(tǒng)的結(jié)合部分是否有異常;
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確認負載慣量,力矩以及轉(zhuǎn)速是否過大,嘗試空載運行,如果空載運行正常,則減輕負載或更換更大容量的驅(qū)動器和電機;
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檢查主軸與主軸電機的連接方面是否有故障,主軸以及裝在交流主軸電機尾部的脈沖發(fā)生器是否損壞等;
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檢查熔斷器熔體是否熔斷,開關(guān)接觸是否良好,并測量電網(wǎng)各相是否有電;
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檢查制動是否打開,通過加編碼器矢量控制零伺服功能,采用降力矩的方式輸出一定的的轉(zhuǎn)矩解決抖動;
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檢查印刷線路板上是否故障,需要查看線路板或重新調(diào)整。
參考資料:
[1]吳杰,張華. 基于時滯濾波的伺服系統(tǒng)殘余振動抑制研究[J]. 機電工程,2019,36(9):919-924.
[2]靳云發(fā), 王紹宗, 張倩, 楊萬然.一種通過設置伺服控制參數(shù)抑制機械振動的方法[J]. 機械工程師(9):20-22
[3]淮亞文.機器人伺服驅(qū)動系統(tǒng)振動抑制技術(shù)研究[D]中國航天科工集團第二研究院,2018.
[4]張波.交流伺服系統(tǒng)轉(zhuǎn)速振動抑制策略研究[D]廣東:華南理工大學,2020.
[5]王璐.伺服系統(tǒng)柔性負載振動抑制研究[D]沈陽:沈陽工業(yè)大學,2019
振動,抑制,控制,方法,伺服,參數(shù),負載,伺服系統(tǒng)
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